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“這個社會不會因為我們不做事而改變太多，但一定會因為我們做了點事而改變一點點。”

1月30日，大年初六。一大早接到老徐的電話，建議號召大家給湖北捐點錢，公司也一起捐一點。

這個提議很快就在“有車以后同學(xué)群”炸開了，半天時間就募集了近10萬元捐款。

為了讓大家更好地了解這次捐助行動的過程，讓信息更加公開透明，宇宇負(fù)責(zé)善款的登記和管理，我將每天的情況做了簡單記錄，整理成了這9天的“捐助日記”。

大年初六，早上10點30，有車以后同學(xué)群（公司大群）彈出一條行動號召：

*大年初六，有車以后同學(xué)群發(fā)起了捐款號召

捐贈接龍發(fā)出來后迅速在群里刷屏。

到中午12點前，短短1個半小時就募集了5萬元。

截止當(dāng)天下午18點，募集資金超過10萬元。

*下午五點發(fā)出捐款海報

當(dāng)天下午5點，公司決定聯(lián)合全體員工捐出12萬元用于采購醫(yī)療物資。

*南方醫(yī)院首批奔赴武漢疫區(qū)醫(yī)療隊的“請戰(zhàn)書”

而捐贈對象就是寫下這封“請戰(zhàn)書”的南方醫(yī)院首批奔赴武漢疫區(qū)的醫(yī)療隊，當(dāng)年“非典”奔赴小湯山的醫(yī)療隊。

童鞋們的踴躍程度超出了意料。

錢容易捐，最初的方案是直接捐錢給醫(yī)院，省事！不過后來大家還是決定盡量搞到物資，因為醫(yī)院不缺錢，缺的是物資?。。?/span>

說起來容易，不就一句話的事嘛，但決定了要搞，搞了才知道其中的難度?。?！

1月30日老徐到處找朋友，效率極高，1月30日晚上，因為必須要找到靠譜貨源、便宜的價格，老徐多方打聽找到了一個靠譜的朋友，他們之前捐贈過防護(hù)服給珠江醫(yī)院，并且這批防護(hù)服是珠江醫(yī)院院長親自甄別過的，“可以用！”

太高興了！3000套防護(hù)服貌似很快就搞掂了?。ê竺婊仡櫩磥?，這套防護(hù)服的確非常非常便宜！才5美元一個，現(xiàn)在全球缺貨，再找奎哥幫忙，就要22美元一個了?。?/span>

到北京時間凌晨2點，貨運報關(guān)代理也對接上了。

這個時候離早上啟動項目僅僅過了16個小時。

看起來很順，不過這只是一個開始。

當(dāng)晚老徐打電話我，說正在找香港同學(xué)換美元，對方只要美元。

由于同學(xué)睡著了，沒有回復(fù)。次日再說。

一早老徐說，他搞掂美元了，他說，“幸好不多”。

早上10點多，3000件防護(hù)服的貨款15000元美金已經(jīng)打到美國賣家的賬戶。中美兩地多個團(tuán)隊開始運作起來。

業(yè)務(wù)流程比較復(fù)雜，需要對人（采購、收發(fā)貨、報關(guān)、清關(guān)、地面物流、醫(yī)院對接、艙位安排等相關(guān)負(fù)責(zé)人）、貨（醫(yī)療物資的需求標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)量、體積、票證、捐贈文件等）、流程等信息進(jìn)行溝通、確認(rèn)、蓋章。

大家都是第一次合作，又有時差，只有半天的同步協(xié)作時間，溝通起來比較費勁。任何一方的一個流程拖半天，相當(dāng)于又過了一天。

忙亂中碰到了一個大麻煩——關(guān)稅問題。

按照一般貨物清關(guān)，關(guān)稅和增值稅加起來37%，要交4萬左右的稅。如果再加上運費，整個捐贈將嚴(yán)重超支。

抱著試著看的心態(tài)，我一邊尋找國際貨運比價試圖省點運費，一邊打聽免稅渠道。

終于，在廣州海關(guān)的官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)了1月26號新發(fā)布的一條信息，里面有白云機(jī)場海報相關(guān)聯(lián)系人的電話。

第一次沒有人接，第二次終于打通了。一位姓蘭的工作人員告訴我們通過廣東省紅十字會走個手續(xù)可以免稅。

省紅會的座機(jī)也是一直打不通，回過頭聯(lián)系機(jī)場海關(guān)蘭先生，又發(fā)了一個省紅會對接人的手機(jī)，終于在下班前聯(lián)系上了省紅會工作人員。

手續(xù)非常復(fù)雜，過程可以參考朋友圈刷屏文章“海外捐贈物資，難度堪比走私毒品”。

免稅終于有了眉目，貨運公司也給我報了最高的優(yōu)惠。今天雖然周折，但項目總算有較大的進(jìn)展。

疫情蔓延，最擔(dān)心的事情還是發(fā)生了。

*航班突然取消

    一大早接到貨運公司的消息，南航取消了洛杉磯飛廣州、上海等地的貨運航班。

*緊急溝通替代方案

“如果美國的確不行，運不回來，我也找了其他購買渠道，看看能否搞掂?！崩闲煺f。

時間不等人，我一邊繼續(xù)安排洛杉磯那邊做備貨、提貨、地面運輸?shù)臏?zhǔn)備，一邊尋求新的航班解決方案。

擺在我面前有兩套方案。

方案一是正在執(zhí)行的洛杉磯飛廣州方案。這套方案隨著南航貨運航班停飛可能要換其他航空公司取道香港再轉(zhuǎn)運廣州。

不僅物流費用會大幅增加（正常貨運報價約1.7萬，經(jīng)香港快遞預(yù)計要漲4-5倍，停飛后航班緊張可能還會繼續(xù)漲），而且存在不確定性。

方案二是從洛杉磯飛到上海浦東，再從浦東運到武漢，由南方醫(yī)院在武漢的醫(yī)療隊接收。

這個方案是一個叫JCS的公益物流組織提供的，可以免費運輸。但有兩個不足，一是免費的航班沒有優(yōu)先級比較慢，而南方醫(yī)院急需這批醫(yī)療物資；二是貨物經(jīng)浦東到武漢，不方便監(jiān)控和交接。

兩個方案都存在不確定性，但也只能一邊等消息，一邊準(zhǔn)備資料。

在準(zhǔn)備資料的過程中，機(jī)場海關(guān)那則最新的消息給了我一個提示：捐贈手續(xù)可以“由使用人向使用人所在地海關(guān)辦理減免稅手續(xù)?！?/span>

也就是說，如果南方醫(yī)院近期受理過類似的捐助，那么由他們?nèi)マk理紅會相關(guān)的手續(xù)可能效率會更高。

我馬上致電老徐，老徐立刻找了南方醫(yī)院的宣傳處寧處長，寧處長也很給力，直接找了南方航空貨運部的領(lǐng)導(dǎo)幫忙。

第三套貨運方案出爐。

南方醫(yī)院與南方航空有特殊通道優(yōu)先運輸醫(yī)療捐贈物資，寧處長緊急幫忙聯(lián)絡(luò)了南航相關(guān)負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào)艙位資源。

*第三套解決方案出爐

昨天啟動方案三以后，我們暫停了方案二，并將情況和執(zhí)行方案一的貨運團(tuán)隊進(jìn)行了信息同步，哪邊快走哪邊。從可控性上看，邀請南方醫(yī)院一起參與把物資運回來，過程更讓人放心。

早上，南航那邊有了進(jìn)展。

昨晚醫(yī)院緊急聯(lián)絡(luò)南航，安排了南航在美國洛杉磯的貨運經(jīng)理和我們的貨物供應(yīng)商對接，開始溝通地面運輸和入倉手續(xù)，貨物從廠家倉庫拉到洛杉磯南航倉庫后會按照先后順序發(fā)貨。

按照計劃，代理會在當(dāng)?shù)貢r間2月3日下午去提貨，貨物最快能登上2月4日晚上的航班起飛，北京時間2月6日抵達(dá)廣州。

好事多磨。

早上5點17分，洛杉磯代理在群里反饋：“CZ reject the free air freight request. and will need to ship on next freighter flight which is after 2/09.”

南航突然拒絕了我們通過客運腹艙免費帶貨的請求，需要等2月9日的貨運航班裝運。

*航班再生變故

南航給我們的解釋是，越來越多的航空公司取消了航班，僅有的航班旅客越來越滿，托運行李多，而我們的貨物多達(dá)一噸，一次走不完。

*航班再生變故

情況反反復(fù)復(fù)，航班的變數(shù)在增大。但我判斷協(xié)調(diào)醫(yī)院資源與南航爭取艙位依然是最可控的選擇。

于是聯(lián)系南方醫(yī)院的內(nèi)部關(guān)系再次與南航溝通。經(jīng)過協(xié)調(diào)，南航重新做了艙位計劃，貨物分兩批走。

但重新做艙位計劃也意味著貨物需要重新分批打托盤、稱重，而申請免費的清關(guān)資料也需要全部重新走一遍流程。

上午10點，南航洛杉磯客運經(jīng)理最終確認(rèn)了航班，CZ328，洛杉磯當(dāng)?shù)貢r間2月4日起飛，北京時間2月6日周四抵達(dá)廣州。

這個時候，基本可以確定這一批貨物弄回來沒有什么問題了。但大家依然不敢松懈，同步準(zhǔn)備清關(guān)的資料。

直到CZ328從洛杉磯起飛，心里懸著的石頭總算落了地。

一大早，帶上口罩出門，路上車很少。

10點30分，我們在南方醫(yī)院門診樓做了一個簡單的交接儀式。

南方醫(yī)院副院長楊洪波告訴我，防護(hù)服是急缺的醫(yī)療物資，當(dāng)天就會有一批醫(yī)務(wù)人員帶著奔赴湖北，我們這批物資是雪中送炭，幫了大忙。

*南方醫(yī)院副院長楊洪波：當(dāng)天就有醫(yī)務(wù)人員帶著防護(hù)服奔赴湖北

*來自南方醫(yī)院的感謝信

至此，歷經(jīng)一周，輾轉(zhuǎn)空運回國的3000套防護(hù)服終于順利交給了南方醫(yī)院。

回想整個捐贈行動，確實遇到了不少困難。從美國搜集貨源、緊急兌換美元支付、制定多套跨國物流方案、尋求免稅渠道、應(yīng)對航班資源變化、清關(guān)報關(guān)手續(xù)、準(zhǔn)備紅會資料、兩地陌生團(tuán)隊跨時區(qū)溝通……似乎每個環(huán)節(jié)稍有松懈都有可能前功盡棄。

但疫情防控困難當(dāng)前，我們不希望做個旁觀者，還是想做點實事。運氣也站在了我們這邊，最終的結(jié)果令人備受鼓舞。

采購整個過程只是我經(jīng)歷的一部分，老徐那邊的艱難情況我不得而知。

從他發(fā)的微信朋友圈中能看出一些搞這批物資的細(xì)節(jié)：

1月31日老徐發(fā)的朋友圈：“我倒騰了一天一夜，眼下采購點物資實在太難了！第一要符合醫(yī)療標(biāo)準(zhǔn)；第二要甄別假貨；第三價格要合理，不想給發(fā)國難財?shù)娜速嵙耍坏谒倪€要找急缺的防護(hù)服、護(hù)目鏡、口罩；第五政府接管了幾乎所有口罩廠，國內(nèi)沒有渠道了，還得想辦法找國外渠道；第六找渠道換美金；第七盡快匯款給國外；第八聯(lián)絡(luò)國外朋友盡快搞到貨源；第九找路子最快速度通關(guān)；第十找關(guān)系避稅省錢；最后還得想盡一切辦法找到對口醫(yī)院，發(fā)給最缺的人……有點著落了，先感謝一路幫助我們的好心人?！?/span>

不過幸好，目標(biāo)達(dá)成！

據(jù)我了解，在所有媒體同行中，有車以后是全國第一家汽車垂直媒體做出的捐贈；這應(yīng)該也是迄今唯一一家以媒體名義捐贈物資的公司。

“有車以后以大家為榮，大家也會以有車后為榮！”

就像老徐說的，只要目標(biāo)定了，辦法總比困難多。“堪比走私還難“的海外捐贈都能搞定，還有什么是做不到的。

再次感謝有車以后全體小伙伴的拳拳心意，感謝這次行動中為我們提供幫助的朋友！

-End-